Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4у
характеристики
Масло ВНИИНП-50-1-4У, масло мге-10а для гидравлических систем летательных аппаратов. Поставка во все регионы.
Наряду с общеупотребительными маслами для гидравлических систем летательных аппаратов (масло амг-10,масло мге-10а), смазками для высокоточных авиационных приборов (смазка внии нп), вакуумными маслами семейства масло вм, ЗАО Нефтепродукт предлагает к реализации масло ВНИИНП-50-1-4у для авиационных двигателей. Это высококачественное диэфирное синтетическое масло, изготовляемое методом химического синтеза. Благодаря сложной композиции антиокислительных и облагораживающих присадок, превосходит своего предшественника — ВНИИ НП-50-1-4ф и другие аналоги по эксплуатационным характеристикам. Масло с высокой термоокислительной стабильностью — до 200 °С (допускается перегрев до 225 °С).
Обладает исключительно стабильными температурно-вязкостными свойствами. При температурах эксплуатации, превышающих 100 °С, на соприкасающихся поверхностях образует чрезвычайно прочную пленку, которая даже при экстремально высоких тепловых режимах не поддается разрушению. Одновременно, оно имеет достаточно низкую температуру застывания — минус 60 °С, что позволяет беспроблемно эксплуатировать двигатели летной техники в условиях суровых зим Сибири или Крайнего Севера.
Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4у
область применения
Масло предназначается для современных авиационных газотурбинных двигателей, а также перспективной техники. В любых количествах, вплоть до полной замены, может совместно использоваться с маслом ВНИИ НП-50-1-4ф, не требуя при этом смены сальников и других резиновых элементов и конструкционных материалов.
Полностью совместимо с аналогичными синтетическими маслами. Обладает высочайшей растворяющей способностью, благодаря чему прекрасно удаляет шламы, лаки, отложения, пленки, образовавшиеся в двигателе при применении других масел, очищая и поддерживая в дальнейшем чистоту деталей и узлов.
Пройдя полный цикл испытаний — как лабораторных, так и летных, масло ВНИИНП-50-1-4у подтвердило свою высокую надежность. К примеру, даже на военной технике (МИГ-29), т.е. в максимально жестких условиях эксплуатации, было отмечено значительное увеличение ресурса работы двигателя при замене на ВНИИНП-50-1-4у других авиационных масел.
ЗАО Нефтепродукт сотрудничает как с крупными авиапредприятиями, так и с индивидуальными владельцами летной техники.
Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4у технические характеристики
| Показатели физико-механических свойств | |
| Внешний вид | Светлая прозрачная жидкость |
| Вязкость кинематическая, мм²/с, при температуре: | |
| 100 °С, не менее | 3,2 |
| -30 °С, не более | — |
| -40 °С, не более | 2700 |
| -54 °С, не более | 8500 (50 °С) |
| Температура,°С: | |
| вспышки в открытом тигле, не ниже | 204 |
| застывания, не выше | -60 |
| Кислотное число, мг КОН/г | ≤0,25 |
| Содержание: | |
| водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей | отсутствие |
| воды | отсутствие |
| Термоокислительная стабильность, ч (температура °С) | 50 (200), (воздух 10 дм3/ч) |
| Показатели после окисления | |
| — Кинематическая вязкость, мм2/с, не более, при температуре: | |
| 100 °С | 3,7 |
| -40 °С | — |
| изменение вязкости при 100 °С, не более | — |
| кислотное число, мг КОН/г | ≤4,5 |
| массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более | 0,15 |
| — Коррозия на пластинках, г/м2: | |
| сталь ШХ 15 | ±1,0 |
| медь М1 или М2 | ±4,0 |
| алюминиевый сплавАК4 | ±1,0 |
| коксуемость, %, не более | — |
| плотность при 20 °С, кг/м3 | ≤928 |
| Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С: | |
| критическая нагрузка, Н, не менее | 750 |
| показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более | 0,45 |
Чтобы приобрести авиационное масло ВНИИНП-50-1-4у
свяжитесь с нами по телефону 8-800-700-1237
