Термостойкие смазки

В течение многих десятилетий ВНИИ НП является едва ли не единственным научным ентром, создающим новые пластичные смазки для сверхчувствительных приборов и систем управления ракетно-космической, авиационной и оборонной техники. Пластичная термостойкая смазка внии нп 231 — одна из последних разработок института переработки нефти, пришедшая на смену устаревшим модификациям.

Подшипники качения, червячные и винтовые передачи достаточно часто выходят из строя по причине плавления и последующего вытекания пластичных смазок. Или окисления и испарения их масляных основ, утончения и потери несущей способности смазочным слоем. Применение пластичных антиадгезивов типа смазка внии нп обеспечивает уменьшение износа трущихся поверхностей движущихся узлов механизмов и машин.

В тихоходных высоконагруженных узлах трения (подшипниках скольжения и качения) смазка внии нп выполняет и некоторые другие функции. Она не столько минимизирует износ, сколько упорядочивает его, препятствуя возникновению задиров, заеданий, заклиниваний узлов сопряжения. Пластичная смазка внии нп также эффективно препятствует проникновению к трущимся поверхностям агрессивных жидкостей, паров и газов, абразивных частиц (грязи, пыли и т. п.), выполняет антикоррозийные функции.

Термостойкая смазка внии нп составлена на основе ПЭС-С-2 — кремнийорганической жидкости, загущенной канальной сажей ДГ-100. Не поддается вымыванию, совместима с эластомерами, обладает отличной окислительной стабильностью, низкой испаряемостью. Образует устойчивый к значительным нагрузкам смазочный слой, эффективно снижающий трение и износ Пластичная смазка внии нп стабильно выполняет свои функции в обширном температурном диапазоне (– 60 …+250 ˚С).

Смазка внии нп рекомендована для применения в закрытых червячно-винтовых и резьбовых соединениях, а также узлах трения в системах управления самолетов, геликоптеров и других летательных машин, тихоходных высоконагруженных узлах конвейеров, вагонеток, прессовых агрегатов.